Bom sinal: cresce numero de equipamentos de manutenção de vias ferroviárias no Brasil.

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Número de equipamentos de via cresce e operadoras seguem com planos de aquisição

A frota total de equipamentos de manutenção de via das operadoras de carga e de passageiros no Brasil chegou a 1.600 máquinas, informa a Revista Ferroviária. São 48 unidades a mais do que o registrado no ano passado (1.552). Entre as ferrovias de carga, são 912 equipamentos. No segmento de passageiros, as operadoras contabilizam 688 máquinas.

A Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) continua a ter a maior frota entre as operadoras de carga, com 268 máquinas. A companhia incorporou um caminhão Accelo 1016-31 (Mercedes Benz), um caminhão cargo (Ford), um caminhão ultrassom e um guindaste hidráulico veicular 420GR CAP 3300KG. A Ferrovia Norte-Sul, operada pela VLI, adquiriu 11 unidades no último ano e chegou a 42 equipamentos. Foram três caminhões Accelo 1016/31, dois caminhões 256CV com 6 cilindros, um guindaste hidráulico e um caminhão para inspeção de trilhos fabricado pela Starmans.

 

 

A Rumo registrou 178 equipamentos, com a adição de dois vagões de inspeção autônoma (Ensco) e um sistema de ultrassom embarcado (Sperry). A Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM) reduziu duas unidades da frota este ano por fim de vida útil, contabilizando 75 máquinas no total. Já a Estrada de Ferro Carajás (EFC) manteve as 122 equipamentos relatadas em 2020, mas em sua tabela desse ano constam novas unidades como três caminhões solda trilho (Volvo kit Super Metal), um caminhão para inspeção de trilhos carro F4000 (Empretec), um carro ultrassom (Cater-Ultrawave DRT), um trem esmerilhador RG420 90 MOT 1.6M e uma esmerilhadora de AMV RGS18 24MOT 1.6M (ambas da Loram).

 

 

Equipamentos que estavam no levantamento da EFC no ano passado, como multifunção GM13, reguladora de lastro PBR202-R e socadora de linha 09 32 (todas fabricadas pela Plasser & Theurer), auto de inspeção AI (Geovia) e guindastes rodoferroviário (La Falco) não foram registra dos pela concessionária este ano. Em 2021, a Carajás deve receber três reguladoras de lastro PBR550 (Plasser), três caminhões US (Cater) e uma socadora de AMV 09-475 4S.

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